牛小散 “十四五”答卷·交通篇｜两小时交通圈从“路途远”到“高铁达”

编者按：牛小散

你是否感觉家门口的“口袋公园”多了，推窗就能见绿？是否发现昔日的“黑臭河”清了，又见飞鸟翩跹？可能也发现两江四岸景色越来越美，到渝东南渝东北也越来越便捷……

“十四五”即将完美收官，“十五五”新征程将开启。这5年，重庆发生着“看得见、摸得着”的温暖变化，点滴的“小确幸”汇成高质量发展的“大拼图”。

上游新闻推出《“十四五”答卷》系列报道，记者走进山城的大街小巷和山野田间，用笔和镜头记录下身边的鲜活变化，盘点5年来写在巴渝大地、暖在百姓心间的精彩答卷。

第五期从“两小时重庆”交通圈的建设，看重庆如何实现“交通强市”加速跑。

高铁网不断织密

让“一日游”同城便利触手可得

“从黔江出发，1个小时就到重庆东站，下班赶去高铁站，晚上还能陪女儿吃饭。”家住黔江群力社区一组居民张欢感叹道。

自从渝厦高铁重庆东至黔江段开通后，她和女儿相聚的时间明显增多了。女儿在九龙坡区石桥铺上小学，她在黔江上班，以前由于交通不便，她最多一个月去看女儿一次。高铁开通后，她每个月要来3—4次，陪女儿的时间更多了，高铁的开通，拉近了她和家人的距离。

“早上在中心城区吃碗小面，中午就能尝到地道的黔江鸡杂，太方便了！”今年国庆，来重庆旅游的李雪和朋友去了黔江，吃了地道鸡杂，游玩了濯水古镇，交通的便利，为她们的旅途省了不少时间。

渝厦高铁重庆段黔江站。

2025年6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段开通，将黔江区与重庆中心城区的时空距离大幅压缩至1小时左右。高铁的开通，不仅缩短了时空距离，还深刻改变了群众的生活方式、促进了区域经济的融合。

如今，清晨赴重庆中心城区办事、求学、就医，傍晚就能归家的同城便利已触手可及，形成了“当日往返”的生活圈。同时还激发了旅游活力，“一日游”“周末游”“坐着高铁游三峡”等旅游方式盛行，有力支撑巴蜀文化旅游走廊建设。

据重庆市交通运输委介绍，目前，重庆铁路营业里程已达3130公里，其中高铁达1356公里。下一步，将加快开工黔江至吉首高铁，谋划安恩黔铁路等项目。

预计到2027年，重庆将建成通车成渝中线、渝西、渝万、成达万4条高铁。通过渝西高铁，实现中心城区至城口2小时可达；通过“渝西高铁衔接巫云开高速公路”或“渝万高铁衔接郑渝高铁衔接奉巫高速公路”，实现中心城区至巫溪2小时可达，届时“2小时重庆”交通圈将全面建成。

航线网络不断丰富

空中走廊展现出行新气象

重庆江北国际机场T3B航站楼。

10月22日，乘客张子腾来到重庆江北机场T3航站楼3G柜台，当天，他乘坐从重庆飞往赣州的航班出差。

虽然不是重庆人，但他对重庆丝毫不陌生，由于工作原因，他常年到重庆出差，也经常在重庆转机。“每次来重庆都能感受到这座城市的热情和日新月异的变化，也让我每一次的旅途变得更踏实更安心。”张子腾说，现在重庆的航线越来越多，他来重庆乘机的次数也越来越频繁。

“今年我还去T3B航站楼坐了好几次飞机，修得非常漂亮，乘机环境舒适又智能。”张子腾感叹道。

前来乘机的旅客王宇也有同样的感受，今年国庆假期来重庆旅游，她不仅在机场里面坐上了有名的“小火车”，航站楼还有机器人带路去登机口，她还照着攻略，去打卡了航站楼好几个拍照点。

“十四五”以来，围绕民航基础设施建设、空管保障能力提升、航空运输市场发展等重点任务，重庆交通运输委全力推动重庆国际航空枢纽建设，取得了显著成效。

聚焦旅客便捷出行需求，推出“易安检”服务，为旅客提供更安全、更便捷、更舒适的新安检模式，实现国内航线40分钟、精品快线30分钟截载。

重庆江北国际机场T3B航站楼。

目前，重庆已形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支点，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层次民用机场体系，重庆璧山机场选址获中国民航局批复，“双枢纽”机场格局加快构建。

江北国际机场建成投用第四跑道和T3B航站楼，客货吞吐能力提升至8000万人次、120万吨，成为全国第三个、中西部地区首个四条跑道同时运行的机场。目前，江北国际机场在飞国际（地区）客货运航线50条，联通欧洲、北美、大洋洲、中东地区、东北亚、东南亚等地区；开通国内航线204条，实现全国省会城市、重要经济城市及主要旅游城市全覆盖。

如今，不断织密的高铁网，不断提升能级的航空枢纽，塑造了重庆多层次的立体交通，编织出一张高效便捷的出行网络，让公众出行从“走得了”向“走得好”转变，加快实现“人享其行物畅其流”的美好愿景，为奋力谱写中国式现代化重庆篇章当好“开路先锋”。

上游新闻记者黎静摄影周本帅任君牛小散

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